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新闻不重要,看图才是正事拋開Macan,這輛Grecale會降低瑪莎拉蒂的入門門檻,來讓更多人買得起,但是人家會不會買又是另一回事,大幾十萬的東西,考慮到架構平台、品控、保值率等等因素,你覺得有多少人會買,你覺得憑這一輛Grecale,瑪莎拉蒂的春天能來嗎?。
新闻不重要,看图才是正事這裏給大家列一組數據,2021年瑪莎拉蒂全球總交付量2萬4千多台,而保時捷旗下僅Macan一款車型就賣了8萬8千多台,所以目前瑪莎拉蒂和保時捷的體量要差著好幾個級別,兩個品牌有著很多相似的標簽,但是卻有著完全不同的境遇。
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